A pesar de que la historia de Porsche comienza oficialmente con la fabricación del modelo 356, en 1948; anteriormente Ferdinand Porsche, ya había participado en la creación de otros vehículos como el famoso Volkswagen Tipo 1.
Todo comenzó en 1933 cuando junto a un equipo de dos especialistas, desarrolló una berlina media con un radial de cinco cilindros refrigerado por aire para camiones. Luego en 1946 tras el fin de la II Guerra Mundial y con un gran entusiasmo por introducirse en el mundo de las carreras, a Ferdinand le encargaron la fabricación de un Gran Premio Type 360, vehículo que supondría un gran adelanto para su época, debido al motor sobrealimentado de 1.5L y de 12 cilindros que este empleaba.
En los 50, con 52 unidades fabricadas del modelo 356, Porsche comenzó la fabricación de un nuevo modelo deportivo acorde con la imagen que la empresa, cuyo objetivo era desvincularse totalmente de la herencia Volkswagen que arrastraba. Tras un tiempo buscando diferentes soluciones, para el diseño del siguiente deportivo de la marca, Ferdinand acaba decantándose por la propuesta de su hijo mayor; cuyo resultado fue la creación del 901, un coupé 2+2 plazas con un motor bóxer de 6 cilindros. Tiempo después el modelo 901 pasó a ser el 911 tras una reclamación de derechos por parte de la marca Peugeot.
Entre 1972-1973 se produce el 911 carrera RS 2.7; una versión del “911” homologada para la competición, un año más tarde nacen los 911 Turbo, 912, 924, 928; este último, se convirtió en el primer modelo deportivo elegido “Coche del Año en Europa” (1978). A mediados de los 80 surge el 959, gracias a su motor bóxer de 450 CV, el deportivo pudo sobrepasar los 300 km/h; haciendo en 1985 su debut en el París-Dakar. En 1993 se realiza la presentación del Porsche 911, 993 iniciando una nueva etapa para el fabricante alemán, marcada por la utilización de materiales más ligeros y resistentes; el aluminio.
La llegada del Cayenne en 2002 trajo consigo la inauguración de la nueva planta en Leipzig, pero a pesar de todo, fue el todo-camino fabricado en colaboración con Volkswagen el que se convierte en el superventas de la marca. Actualmente, Porsche ostenta más del 50% del accionariado del Grupo Volkswagen, lo que la convierte en una de las empresas más fuertes a nivel mundial. Además, está previsto que la firma continúe su escalada hasta alcanzar el 75% del accionariado.
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